На Дальнем Востоке не покупают российские авто

Машины российского производства так и не стали популярными среди населения Дальнего Востока. В начале этого года сюда привезли на реализацию 160 машин (120 лад и 40 седанов Toyota Camry), но ни один из этих авто не был замечен на улицах городов. Представитель АвтоВАЗа Александр Шмыгов сказал, что Лады отвезли в девять городов: Хабаровск, Благовещенск, Южно-Сахалинск, Елизово, Комсомольск-на-Амуре, Арсеньев, Якутск, Нерюнгри и Владивосток. Но что с ними было дальше, никто не знает. Один из владельцев автомастерской сказал, что вряд ли кто-то будет покупать автомобили российских производителей, потому что даже с повышением пошлин на ввоз иномарок иномарки подержанные и праворульные типа Toyota и Nissan покупать выгоднее так, как они более надежны и запчасти на них доступнее. Дмитрий Абзалов является экспертом Центра политической конъюнктуры, считает, что низкий спрос на российские автомобили это закономерность. Население Дальневосточного региона сильно избалованны качеством иномарок по стоимости в три раза меньше, чем Жигули, так что они не захотят покупать российские машины за огромные деньги. В городах Хабаровске и Владивостоке Жигули также реализовываются теми автосалонами, которые являются дочерними предприятиями АвтоВАЗа. Сначала власти считали, что после введения обнуленного тарифа на транспортировку машин, то те магазины, которые продавали праворульные иномарки, станут продавать и российские авто. Но пока никто из жителей Дальнего Востока на это не пошел. В марте месяце из федерального бюджета России выделили 2 миллиарда рублей на покрытие затрат по перевозке автомобилей на Дальний Восток. Эти меры власти приняли после увеличения пошлин на ввоз иномарок с правым рулем, чтобы увеличить ценовую привлекательность машин, производимых в России. Новые пошлины приняли силу в России с 12 января 2009 года. Теперь ввоз иномарок стал дороже на 20-80 %, это зависит от объема двигателя и возраста автомобиля.